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许家印欧洲行的野心:重塑全球新能源汽车格局

在过去的一周中,笔者参观了恒大集团董事长许家印的行程,对恒大自上而下的强大执行力有着深刻的理解,否则不会持久。

过去的一周恰好是中国传统节日中秋节,一个家庭团聚的日子。然而,许嘉荫放弃了假期。他前往德国、意大利和其他地方,聚集并视察宾尼法利纳和马瑞利集团。

仔细研究发现,许家印的繁忙日程不仅反映了恒大的执行力,也凸显并体现了许家印重塑全球汽车产业链的战略思维。

这一战略思想的核心是通过资本和合作来摆脱中国企业经常卷入高端制造业链条中含金量低的环节的现状。然而,这种战略思维颠覆了许多新型汽车制造力量目前的道路,也为中国企业在新一轮经济全球化下参与全球产业链的分工和布局铺平了道路。

9月16日和17日,许家印这两天来到意大利。意大利一直是全球工业设计的同义词。世界上许多顶级设计在这里诞生。

从某种意义上说,商业是对人性的洞察,而设计是迎合人性的关键环节。打算打造世界上最先进新能源汽车的许家印非常清楚,如果他的恒驰汽车要成为世界上流行的产品,就必须有一流的设计,无论是汽车造型设计还是汽车零部件设计。

秉承“核心技术必须是世界领先,产品质量必须是世界一流”的理念,许家印再次带领恒大在意大利拜访世界顶级汽车技术领袖。

在为期两天的意大利之旅中,许家印首先视察了意大利都灵的宾尼法利纳集团(pininfarina)总部,然后视察了米兰的magneti marelli集团(马瑞利)总部。

许家印为什么选择这两家公司来意大利考察?这需要从上述两家公司的背景开始。

宾尼法利纳是世界顶级汽车造型设计、产品设计研发和高端产品制造公司。其顶点在于独特的造型设计与汽车卓越的机械性能的完美结合,每一项新推出的作品都可以成为世界趋势的指示器。宾法是法拉利的“帝国”设计公司,长期以来与劳斯莱斯、兰博基尼、阿尔法·罗密欧、玛莎拉蒂、宝马、奔驰、通用汽车、凯迪拉克、捷豹等知名汽车公司深入合作。宾尼法利纳拥有89年的品牌历史,设计了500多款世界经典车型。

马尼埃蒂马瑞利是世界上最著名的汽车零部件制造商之一,从事汽车零部件的设计、开发、生产和系统匹配。它在汽车零部件和高科技系统的设计和制造方面处于世界领先地位。它在电力系统、排放系统、电子系统、悬挂系统和前灯等许多领域拥有世界领先的技术。超过44,000名研发人员。与大众、奥迪、宝马、奔驰、丰田、法拉利、阿尔法·罗密欧、标致、菲亚特、沃尔沃、福特、现代等知名汽车公司长期深入合作。

显然,精通商业规则和汽车制造业的许家印,打算用世界上最强大的“外部大脑”来祝福恒大的新能源汽车。

作者注意到,在意大利之旅中,许家印毫无例外地访问了两家世界顶级公司。每个公司都收到了关键数字。例如,在宾尼法利纳,董事会主席保罗·宾尼法利纳、西尔维奥·安戈里总统和其他高级管理人员出席了会谈。在马尼埃蒂的马瑞利总部,马瑞利的全球首席执行官埃曼诺·法拉利参加了会谈。

这表明,恒大近年来在汽车制造领域的快速发展吸引了世界汽车业高层领导的关注。对于这种新型汽车制造力量,必须充分注意联系与合作。这不仅体现了恒大作为世界500强企业的实力,也体现了徐家印严肃的汽车制造赢得业界的尊重。

西方工业革命已经开始260年了。在此期间,工业变化日新月异。中国依靠充足的原材料和廉价劳动力赶上全球化的班车,其经济已经成为世界第二大经济体。然而,不可否认的是,在产业分工的全球化中,特别是在高端制造业领域,中国经常参与低附加值环节,而最有价值的高端环节更经常出现在国外。

这种情况比比皆是,尤其是在汽车领域。站在历史的起点,当世界各国都在押注新能源汽车时,中国能改变产业链中的分工吗?

现在跳出来看看,许家印的汽车制造之路正在改变中国企业参与全球产业链分工的传统模式。

在我看来,如果你想站在产业链的顶端,你必须拥有强大的R&D和创新能力。有两条路可走,一是自己动手,二是将世界先进的R&D力量与资本和合作结合起来。

显然,在当今日益全球化的世界中,独自做任何事都不符合大趋势,新能源汽车的时间窗非常短。因此,在过去的一年里,许家印选择了第二条道路,通过资本和合作打造最强的汽车制造产业链。

因此,过去一周,许家印在德国为全球汽车工程技术和汽车零部件顶级领先供应商的60多位董事长和首席执行官举办了一场晚宴,并与意大利的两家全球顶级领先汽车技术公司进行了讨论。这些都反映了许家印的全球化战略思想。

展望未来,过去一年,恒大通过并购或合作,构建了涵盖汽车制造、电机控制、动力电池、汽车销售、智能充电、共享出行等领域的新能源汽车产业链,在所有关键环节拥有世界顶尖核心技术。

与此同时,9月9日,恒大新能源汽车全球研究院开始全球招聘,计划招聘新能源汽车行业8000名顶尖专家和技术精英。

这一系列行动反映出,在汽车制造方面,许家印希望产业链中技术含量最高的环节,即所谓的“换道超车”,重塑全球汽车产业链中的传统分工。

可以预见,以华为为代表的科技领域和以恒大新能源汽车为代表的汽车领域都在重新定位中国企业在全球产业链重组中的角色和定位。这些正在发生,未来就在这里。

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